高速公路護(hù)欄網(wǎng)又叫高速公路隔離網(wǎng)、高速公路隔離柵、高速公路防護(hù)網(wǎng)、高速公路護(hù)欄，英
文名稱是Highway Guardrail，采用編織焊接而成，表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，鍍鋅后浸塑，經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工 藝后，采用鍍塑等防腐處理技術(shù)，鍍層厚度為0.6～1.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層顏色 一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷，可選的顏色有白色、綠色、果綠色 、墨綠色、草綠色、黑色、藍(lán)色、黃色等等，高速公路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格是浸塑絲經(jīng)4.5－5.5mm、網(wǎng)孔60mmx60mm四周雙 邊絲、最大尺寸：2300mmx3000mm、立柱：60mm/2mm鋼管浸塑處理、無邊框、附件有防雨帽、連接卡、防盜螺栓 等、使用的連接方式是卡接。高速公路防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn)是防腐、防老化、抗曬、耐熱、網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用；便于運(yùn)輸 ，安裝不受地形起伏限制；特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)；價(jià)格中等偏低，適合大面積采用，具有其他結(jié) 構(gòu)隔離柵無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。高速公路護(hù)欄網(wǎng)一般分為高速公路波形護(hù)欄網(wǎng)、高速公路防撞護(hù)欄網(wǎng)、高速公路纜索護(hù)欄網(wǎng)、高速公路柔性護(hù)欄網(wǎng)等，按 照樣式可分折彎隔離柵、框架隔離柵、波浪隔離柵、雙圈隔離柵、雙邊絲隔離柵等。
高速公路波形護(hù)欄網(wǎng)是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰 撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損 失。高速公路波形護(hù)欄網(wǎng)鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)， 外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
高速公路防撞護(hù)欄網(wǎng)是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型 鋼、高強(qiáng)度護(hù)欄板產(chǎn)品，采用的材質(zhì)是不銹鋼。
最大限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。產(chǎn)品被廣泛用于高速公路。
高速公路纜索護(hù)欄網(wǎng)分為普通浸塑型、加強(qiáng)浸塑型、普通熱鍍鋅型、加強(qiáng)熱鍍鋅型。它具有柔韌性強(qiáng)、較高高度、防撞性 能佳、通透性好。它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的 碰撞，吸收碰撞能量。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時(shí)它的視線誘導(dǎo) 性較差，架設(shè)長度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。
高速公路柔性護(hù)欄網(wǎng)是一種新型高速公路防撞護(hù)欄，它的主要形式一纜索護(hù)欄為主。纜索護(hù)欄由立柱、托架、纜索、卡具 、錨具等組成。纜索是鋼索護(hù)欄的主體部分，基強(qiáng)度、韌性、索徑，捻距和防腐能力等均有較高的要求。安裝工藝大體分 為打樁、掛索、張拉、整理等工序。安裝設(shè)備主要有打樁設(shè)備、布索設(shè)備、張拉設(shè)備和切割設(shè)備等。其中張拉設(shè)備是關(guān)鍵 。張拉設(shè)備需用行程為80~100cm的液壓設(shè)備，這有助于提高纜索護(hù)欄的安裝速度。
